欢迎来到公赌船jcjc710智能车机评测：2022款比亚迪海豹搜求确认目标地后●，导航体系会主动供给三条道道选拔●，左侧也可以显示每条道道的整个新闻。正在右侧的主页面下，体系还会遵循所选拔道道的现实道况条目●，给出估计功夫以及抵达后车辆赢余电量，特殊适用且人性化。熟手驶流程中，体系固然没有AR实景导航，然而正在舆图的左上角会标注有道道收支口界面图标●●，便于驾驶者查看●。

　　2022款比亚迪海豹搭载了最新的DiLink 4.0（5G）智能网联体系，始末众次更新迭代●，体系成熟度仍旧相当高●。基于4G/5G双模通信以及MIMO 4X4天线计划，可以带来尤其平稳的信道容量以及更疾的上钩速率。开机界面根基上便是一闪而过，相应较为火速●。修设方面●●，NFC手机钥匙、长途节制、手机APP长途诊断车辆以及FOTA整车升级等时下主流性能根基都有供给，满堂浮现令人中意。

　　全液晶仪外同样采用悬浮式打算●，UI界面与中控体系连结了极高相像度●。液晶仪外维持两种显示形式，判袂为经典主旨以及极简主旨●，可能满意差异消费者的审美嗜好。屏幕本质颇高●，显示功效明显细腻●●，而且实质也比力厚实，适用性浮现令人中意●。

　　比亚迪海豹供给了无级调治的众色内饰气氛灯●，除颜色外●，还可能节制亮度以及针对差异区域实行出格修立●，包含整车、前排以及后排。其它●，体系还预设了气氛的动态众颜色开合●，供给包含“星辰大海”正在内的众个主旨，用户可能遵循嗜好自行选拔●。

　　比亚迪海豹体系内置的导航体系是基于高德舆图内审定制打制而来，点击后即可进入导航界面，操纵特殊轻易。

　　跟着智能网联汽车的高速兴盛，汽车智能化将成为他日很长一段功夫内车企兴盛中心。这个中智能车机体系饰演了紧要脚色，并逐渐受到越来越众的消费者青睐●，以至成为购车的需要条目之一。正在新能源车界限，比亚迪绝对算是行业魁首般的存正在，近年来的兴盛势头也极为迅猛。绝不夸大的说，若论新能源汽车的本事研发、贮备以及革新材干●，比亚迪的归纳气力放眼于宇宙都是阻挠轻视的健旺存正在●，而扔开三电本事自己●，比亚迪正在智能体系方面也同样颇具修树●。动作海洋系列旗下的全新纯电轿跑●●，比亚迪海豹就搭载了最新的DiLink 4.0（5G）智能网联体系，不光性能厚实并且轻易易用，搭配标记性的可挽救中控大屏，无论科技感照旧适用性浮现都相称亮眼。本期《智能车机评测》将通过体系硬件和体系软件两大维度，对2022款比亚迪海豹的车机体系实行全盘评测，来看看它的浮现结局若何？

　　硬件评测局限，比亚迪海豹的悬浮式液晶仪外摆放较为笔直，寻常落座于主驾驶位，反光境况不显着，满堂观感较为精巧。偏向盘两侧配有厚实的众性能按键，采用实体按键搭配滚轮的组合体例，再加上比亚迪经典的中文标识，按键性能明显易懂●●，操作相称容易。

　　除初学版车型外，比亚迪海豹标配丹拿品牌声音●●，只是扬声器数目并不算众，唯有12个●。既然是品牌声音体系●●，那么调治形式自然不会少●●，除了丹拿声场聚焦外，尚有丹拿音响特征选项，内置原声、动感、轻柔、演说以及自界说●●，可玩性比力高●。实测来看，这套声音体系的浮现可圈可点●●，笃信可以满意绝大局限用户的需求。

　　比亚迪海豹搭载DiPilot智能驾驶辅助体系，供给车道连结辅助、交通标记识别、预测性碰撞警报、主动蹙迫制动、自顺应巡航节制、智能遐迩光灯辅助体系等。DMS驾驶员监测辅助体系可行使红外摄像头●●，对驾驶者的面部特质、眼部特质以及头部、肢体运动实行监测，连系车速变动等新闻●●，对委靡形态和谨慎力荟萃度实行决断，假使遭遇题目，其可以通过预警来提示驾驶员采纳相应安适程序。其它●●，HUD低头显示体系还可能显示车速、限速、导航、LDW、ACC、蓝牙电话等紧要行车新闻，助助驾驶员提拔专一度。

　　比亚迪海豹的语音助手可能通过按键和语音两种体例叫醒，语音节制性能较为健旺，关于常用的极少软/硬件性能修立，根基都可能通过语音指令来操控。除了精准的指令外，体系关于朦胧指令的意会材干也比力强●，比如说“我冷了”●●，体系就会主动调高空调温度，特殊智能●●。其它●，语音节制体系还可能主动识别指令是来自立驾驶位照旧副驾驶位，比如说“翻开车窗”，体系就会主动决断，从而翻开拓出指令一侧的车窗●●。

　　开启导航后，液晶仪外中部也可以映照导航舆图，而且维持众种形式切换，包含全景显示以及轻易的道道提示等，用户可能遵循嗜好实行选拔。除此除外，HUD低头显示也可以显示导航旅途指引●，实质厚实且明显度尚可，操纵体验较为精巧。

　　比亚迪海豹的空调面板集成正在车机屏幕下方，便于常日操作。进入空调界面后●，风量、温度以及风向等调治地点明显直观，打算结构也很合理。空调智能吹风形式包含“扫风”以及“智能风”等●，主动形式也分为经济和恬逸两种。其它，空调体系还维持蓝牙通话主动降风速以及驻车主动内轮回性能，适用且智能。

　　也许是由于比亚迪海豹的车机体系生态较为完好，仍旧可以完成绝大局限性能●●，且容易性相称精巧●●，所以其仅维持了蓝牙衔尾。DiLink 4.0（5G）智能网联体系基于4G/5G双模通信以及MIMO 4X4天线计划，所以搜求速率和衔尾平稳性都相当精巧。

　　倒车影像体系方面，测试车型装备了360度全景影像，显示功效明显细腻●，并还带有倒车辅助线，特殊适用。得益于大尺寸屏幕，所以倒车影像的显示界面被分为了左、右两个区域，左侧为俯视角度，维持3D显示，图片拼接处以及角落地点的畸变境况都正在可采纳边界内，满堂浮现优秀。右侧区域则可能通过选拔来整个显示前、后、左、右及两侧的画面●，实测看来会存正在微小的畸变境况，只是影响并不算太大。

　　DiLink 4.0（5G）体系界面结构相称清新简约，主屏横向滑动还可能显示尤其厚实的实质新闻，操作逻辑合理，操纵相当容易●。正在主界面下，屏幕下方为空调治制体系以及虚拟急迅键●，而点击左侧的“车辆”图标则会直接跳转至车辆修立界面。实测来看，这套操作体系关于新手的友情水平照旧挺高的，查找性能也并不会显得万分吃力，常用性能根基都正在二级菜单内显示。

　　比亚迪海豹配有HUD低头显示性能，而且还维持高度、亮度以及挽救调治●。调治界面位于车辆修立一栏中，查找并不繁琐。实测来看，HUD低头显示实质明显，结构布列也比力简约礼貌，满堂观感不错。

　　从2018年到2021年●，比亚迪DiLink体系共资历了4次迭代，基于安卓体系深度开拓欢迎来到公赌船jcjc710，从1.0到4.0，比亚迪的这套智能网联体系继续正在陆续先进，包含UI界面打算、智能语音交互以及使用生态等众方面，都有着大幅提拔●。固然正在硬件修设层面，高通骁龙sm6350芯片8G RAM+128G ROM硬件组合还存正在提拔空间●，但好正在现实操纵感想还算不错●，并没有展现卡顿或是不流利的境况。事实评判一套众媒体体系的规范有良众，硬件修设只是一方面，软件优化也同样特殊紧要●。总体来看，比亚迪海豹所搭载的这套DiLink 4.0（5G）智能网联体系浮现精巧●●，不光性能修设厚实，并且针对交互逻辑方面的优化杀青度也很高，常日操纵轻易轻易●●，算得上是行业内第一梯队的水准●。

　　影音文娱局限●●，测试的这台比亚迪海豹仍旧内置了厚实的使用，比如云听、微信、抖音、以及爱奇艺等●●。除此除外●，用户还可能正在使用市廛中下载其它第三方使用，资源相当厚实●，安卓阵营中常用的APP简直都能下载操纵，可挽救中控屏还可能调节横屏或竖屏显示●，不光性能厚实，并且适配方面也无须顾虑。

　　比亚迪海豹内饰基于“海洋美学”打算理念打制，配有10.25英寸全液晶仪外以及15.6英寸悬浮式可挽救中控大屏，内置DiLink 4.0（5G）智能网联体系。高通骁龙sm6350芯片8G RAM+128G ROM硬件组合，对应的手机芯片为高通骁龙690收拾器，内置5G基带●，可以保障体系流利运转●。只是，目前不少车型都仍旧升级了高通骁龙SA8155P芯片，而动作最新一代的车机体系●●，DiLink 4.0却照旧仅操纵了中端芯片，可睹正在硬件修设方面●，比亚迪海豹还存正在先进空间。

　　动作一款高端定位的纯电动中型车●，比亚迪海豹正在恬逸性修设方面的浮现也同样可圈可点●。主驾驶位维持12向电动调治，并带有座椅印象性能。副驾驶位也维持6向电动调治，统统可能满意常日操纵。座椅调治通过座椅下方的实体按键以及体系内的座椅界面均能实行操作，相称容易性。前排座椅维持2档加热及透风，只怜惜未能供给进阶的推拿性能●●，这点稍有可惜。